Conjunto de pistón de bomba NBR de alta presión

La copa de goma de pistón para la bomba de lodo es un tipo de copa de goma . Se utiliza para pistones de bomba de lodo, sello de movimiento alternativo en medio de lodo y petróleo crudo.

Hay dos tipos de pistón empaquetado y pistón integral. El primero está hecho de labio de goma resistente al aceite y raíz de nylon, y está hecho de NBR y PU. La presión de trabajo es de 19.6 MPa y la temperatura de trabajo es de - 20 ~ + 80 C.

Montaje de pistón

El pistón y el revestimiento del cilindro (algunos sin revestimiento del cilindro y directamente con la pared interna del cilindro de líquido), los elementos de sellado se montan en el conjunto del pistón. El movimiento alternativo del pistón cambia alternativamente el volumen de la cámara de trabajo y realiza el proceso de bombeo, succión y descarga por medio de la válvula de la bomba. Por lo tanto, el pistón debe tener: (1) buena capacidad de sellado; (2) suficiente resistencia y rigidez; (3) la conexión entre la posición del cuerpo del pistón y el vástago del pistón, el anillo del pistón debe ser firme y confiable.

El conjunto del pistón es una de las partes principales del sistema de extremo hidráulico de la bomba de lodo, y también una de las partes vulnerables en los trabajos de perforación. La presión de descarga de la bomba de lodo se genera mediante el movimiento lineal alternativo del conjunto del pistón en el pistón. El conjunto del pistón está compuesto por el núcleo del pistón, la lámina de caucho, el resorte de sujeción, la placa de presión, etc. El material del núcleo del pistón es 42CrMo, y el material del caucho del pistón es caucho de nitrilo o caucho de poliuretano.

Clasificación de materiales:
Caucho de butadieno de nitrilo (NBR): es adecuado para entornos de perforación normales con una presión de trabajo inferior a 20 Mpa y una temperatura de trabajo no superior a 120 ° C. Tiene una excelente resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión química y larga vida útil en entornos de perforación comunes.

Caucho de poliuretano: tiene una excelente resistencia al aceite y al desgaste. La temperatura de trabajo no es superior a 120 ° C. Es adecuada para lodo a base de aceite con una presión de trabajo inferior a 35Mpa y un entorno de trabajo con alto contenido de sedimentos.

Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado (HNBR): adecuado para alta temperatura, alta presión, ambiente de trabajo con alta corrosión, presión de trabajo 75 Mpa, temperatura de trabajo de hasta 150 C. El caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado es un tipo de caucho utilizado en la aviación. El caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR) se utiliza en la industria del petróleo. Tiene buena resistencia a la abrasión, resistencia al aceite y resistencia química. Tiene buena resistencia a las aminas y al vapor. Especialmente en el ambiente de trabajo a alta temperatura y alta presión, otros tipos de caucho se destruyeron rápidamente bajo la acción del sulfuro de hidrógeno, dióxido de carbono, metano, vapor y ácido, pero el caucho de nitrilo-butadieno hidrogenado mostró buenas propiedades integrales.

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